logo
Jiangsu Siming Engineering Machinery Co., Ltd.
các sản phẩm
Tin tức
Nhà > Tin tức >
Tin tức về công ty Công nghệ trong Lát đường: Hệ thống Điều khiển Tiên tiến của Máy Lát bê tông Trượt ván của Chúng tôi
Sự kiện
Liên lạc
Liên lạc: Mrs. Feiya
Số fax: 86-514-88221112
Liên hệ ngay bây giờ
Gửi cho chúng tôi

Công nghệ trong Lát đường: Hệ thống Điều khiển Tiên tiến của Máy Lát bê tông Trượt ván của Chúng tôi

2025-10-18
Latest company news about Công nghệ trong Lát đường: Hệ thống Điều khiển Tiên tiến của Máy Lát bê tông Trượt ván của Chúng tôi

Công nghệ trong Lát Đường: Hệ Thống Điều Khiển Tiên Tiến của Máy Lát Bê Tông Trượt

Hiệu suất vượt trội của Máy Lát Bê Tông Trượt của chúng tôi không chỉ đến từ sức mạnh cơ học; nó chủ yếu được thúc đẩy bởi hệ thống điều khiển bằng máy tính hiện đại. Chúng tôi tích hợp những tiến bộ công nghệ mới nhất để cung cấp cho các nhà thầu độ chính xác vô song, phản hồi theo thời gian thực và dễ vận hành, biến một quy trình xây dựng đầy thách thức thành một hoạt động tự động hóa và có thể dự đoán cao.

Hệ thống điều khiển của chúng tôi sử dụng nhiều cảm biến để điều khiển độ dốc, lái và độ nghiêng độc lập. Những cảm biến này liên tục theo dõi vị trí của máy lát so với đường dây chuẩn đã thiết lập hoặc, ngày càng nhiều, một mô hình 3D được tạo ra bởi một cuộc khảo sát kỹ thuật số. Hệ thống nhanh chóng xử lý dữ liệu này và gửi các điều chỉnh chính xác, tỷ lệ thuận đến chân thủy lực và cơ chế lái của máy lát. Hệ thống điều khiển vòng kín này đảm bảo rằng máy luôn bám sát hình học thiết kế, ngay cả khi di chuyển trên địa hình không bằng phẳng hoặc điều hướng các đường cong. Hơn nữa, giao diện người dùng trực quan của chúng tôi, thường có màn hình đồ họa, đa ngôn ngữ, cho phép điều chỉnh các thông số lát, tần số bộ rung bên trong và chẩn đoán máy ngay lập tức. Nhiều máy lát của chúng tôi tương thích với các hệ thống viễn thông hiện đại, cho phép giám sát từ xa tình trạng máy, mức tiêu thụ nhiên liệu và tốc độ sản xuất. Mức độ tự động hóa này làm giảm sự phụ thuộc vào các kiểm tra thủ công, giảm thiểu sai sót của con người và đảm bảo bê tông được đặt với sự liên kết, độ dốc và độ dày hoàn hảo, đóng góp đáng kể vào chất lượng và tuổi thọ của mặt đường cuối cùng.