Với sự mở rộng nhanh chóng của mạng lưới đường sắt tốc độ cao của Trung Quốc, việc xây dựng cơ sở hạ tầng đòi hỏi hiệu quả cao hơn và các tiêu chuẩn chất lượng nghiêm ngặt hơn.Lớp hỗ trợ của đường sắt tốc độ cao đòi hỏi bề mặt mịn màng tuyệt vời, mật độ cấu trúc, và khả năng dọc liên tục Các phương pháp đóng khung thủ công truyền thống thường bị hiệu quả thấp và chất lượng không nhất quán trong khoảng cách xây dựng dài,làm cho công nghệ trải sàn bê tông tự động ngày càng phổ biến.
Thiết bị được giao cho một nhà thầu ởHeilongjiang, Trung Quốc, dùng trongDự án đường sắt cao tốc Chengdu Ziyang ở tỉnh SichuanDự án này đòi hỏi phải dọc một4Lớp hỗ trợ bê tông rộng 0,5 m, đòi hỏi độ chính xác xây dựng cao, hiệu quả và chất lượng nén bê tông.
Để đáp ứng các yêu cầu của dự án, chúng tôi cung cấpmột đơn vị của SMC-6500 Concrete Slipform Paver, được trang bị mộtkhuôn đắp ở giữađược thiết kế đặc biệt cho việc xây dựng lớp hỗ trợ đường sắt tốc độ cao.
Các đặc điểm chính bao gồm:
Hệ thống đi bộ thủy lực bốn đường để ổn định
Hệ thống kiểm soát độ cao tự động
Hệ thống rung động thủy lực tần số cao (tối đa167 Hz)
Phạm vi chiều rộng sàn:2500-4500 mm
Cấu hình này hoàn toàn phù hợp với4Yêu cầu lợp lớp hỗ trợ 0,5 m, cho phép xây dựng tự động liên tục.
Trong quá trình thực hiện dự án, máy dọc đường SMC-6500 cho phép hoạt động dọc đường liên tục và ổn định.giảm chi phí lao động, và đảm bảo độ mịn bề mặt tuyệt vời và mật độ cấu trúc.
Dự án này nhấn mạnh những lợi thế củaSMC-6500 Concrete Slipform Pavervới cấu trúc bốn đường ray, hệ thống điều khiển tự động và hệ thống rung hiệu quả cao, máy cung cấp cho các nhà thầu mộtchất lượng cao, và các giải pháp trải sàn bê tông hiệu quả.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
